Adam Kos Venäjän hyökkäyksen yhteydessä Google kielsi ainakin väliaikaisesti maailmanlaajuisen pääsyn liikennetietoihin Ukrainasta. Tämä askel on tarkoitettu suojelemaan Ukrainan kansalaisia, koska se estää heitä saamasta selville, millä reiteillä siviilit ovat. Mutta mistä karttasovellukset todella saavat tietoa liikennetiheydestä?
Modernin teknologian leviämisen myötä tiedustelutiedon kerääminen ei rajoitu näitä palveluja tarjoaviin erikoistuneisiin yrityksiin. Jopa yksinkertainen ohjelmoija, joka työskentelee kellarissaan, voi kerätä paljon tietoa vain suodattamalla julkisesti saatavilla olevia tietoja. Tämä ei ole hypoteettinen skenaario, vaan todellisuus, joka on nyt todella tapahtunut.
Se voisi olla kiinnostaa sinua
Venäjän joukkojen kolonni
Kalifornian Montereyssa sijaitsevan Middlebury Institute of International Studiesin professori Jeffery Lewis ja hänen tiiminsä seurasivat tietoja Google Mapsista Venäjältä viime viikolla, kun he huomasivat liikenneruuhkan aikaisin torstaiaamuna. Tämä oli varsin epätavallista varhaisen aamun vuoksi. Lehden mukaan LifeWire Historiallisia liikennetietoja käytetään nimittäin matka-aikojen ennustamiseen navigoinnin aikana 98 %:ssa tapauksista. Loput kaksi prosenttiosuutta ovat mahdollisia poikkeuksia ja sulkemisia.
Apple Maps ja näkymä koko maapallolle
Joten Lewisin tiimi näki liikenneruuhkan siirtyvän etelään, mikä vahvisti joukkojen liikkuvan kohti Ukrainaa. Google Maps -sovelluksen tiedot tulevat sekä Android- että iOS-matkapuhelinkäyttäjien anonymisoiduista sijaintitiedoista. Kyse ei ollut venäläisten joukkojen tunkeutumisesta alueelle älypuhelimet taskuissaan, vaan niiden älylaitteiden käyttäjien nimettömästä raportoinnista, joita sotilaallinen saattue rajoitti.
Ukrainan liikennetietojen saatavuuden sulkeminen oli varmasti oikea askel, koska juuri sarakkeiden näytön avulla voidaan ennustaa paitsi suuren joukon ihmisten liikkeen suunta, myös heidän nykyinen sijaintinsa. Mielenkiintoista on, että Google on poistanut datan käytöstä kaikkialla maailmassa Ukrainaa lukuun ottamatta. Joten kaikki maan vaiheittaisten navigointitietojen käyttäjät voivat jatkossakin katsella reaaliaikaisia liikennetietoja ja valita reittejä.
Se voisi olla kiinnostaa sinua
Tiedonkeruu
Google Mapsilla on yksi kehittyneimmistä karttatietokannoista yli miljardi kilometriä yli 1 maassa ja alueella ympäri maailmaa. Yksi hyödyllisimmistä toiminnoista on tietysti se, että se pystyy navigoimaan sinua kulloisenkin liikenteen mukaan. Kuten jo todettiin, muut käyttäjät huolehtivat tietokannasta sen mukaan, kuinka he liikkuvat annetuilla teillä.
Fotogalerie
Vaikka nämä tiedot auttavat määrittämään tämänhetkisen arvion liikennetilanteesta eli siitä, vaikuttaako liikenneruuhka matkaasi juuri nyt, se ei enää ota huomioon sitä, miltä liikenne näyttää 10, 20 tai 50 minuuttia suunnittelun jälkeen. Tämänkin ennustamiseksi Google Maps analysoi historiallisia tieliikennemalleja ajan mittaan. Ohjelmisto yhdistää sitten tämän historiallisten liikennemallien tietokannan nykyisiin liikenneolosuhteisiin ja käyttää koneoppimista ennusteiden luomiseen molempien tietosarjojen perusteella.
Mutta lehden mukaan Mint.com covid-19 ikäänkuin heitti siihen haarukalla. Pandemian alun jälkeen liikennetottumukset ympäri maailmaa ovat muuttuneet merkittävästi. Google itse väittää nähneensä jopa 2020 prosentin pudotuksen maailmanlaajuisessa liikenteessä sähkökatkojen alkamisen jälkeen vuoden 50 alussa. Sittemmin jotkut osat ovat tietysti vähitellen avattu uudelleen, kun taas toisissa rajoituksia on jäljellä. Tämän muutoksen huomioon ottamiseksi Google Maps on myös päivittänyt mallinsa priorisoimaan automaattisesti kahden tai neljän viime viikon historialliset liikennemallit ohittaen sitä edeltäneet liikennemallit.
Se voisi olla kiinnostaa sinua
Jiří Filip Muut tietolähteet
Nämä ovat tietysti yleensä kaupungin hallinnoimia kameroita, joihin myös yleisö pääsee käsiksi, tai liikenteenvalvontayritysten omia antureita. Loppujen lopuksi myös yksittäisten autojen kytketyt sisäjärjestelmät voivat lähettää tietoja. Esim. Apple osti karttatiedot TomTomilta, ja se on yritys, joka on käsitellyt tätä jo muutaman vuoden. Yleensä se on kuitenkin kaikkien käytettävissä olevien seurantaratkaisujen yhdistelmä. Ainoa poikkeus on Waze, joka luottaa suureen yhteisöönsä ja yksittäisten kuljettajien raportoimaan poikkeavuuksista.
Fotogalerie
Jopa vuonna 2015 Apple sen sopimusehdot totesi saavansa tietoja TomTomilta, Wazelta ja kymmeniltä muilta maailmanlaajuista liikennettä seuraavilta yrityksiltä. Ja mitä tulee kotimaiseen Mapy.cz-sivustoon, heillä on tietoja liikennetilanteesta Tšekin tasavallan tie- ja moottoritievirastolta yhdessä ulkoisten leasingkalustojen tietojen kanssa.
