Michal Marek Olemme jo pitkään voineet seurata tiedotusvälineissä tulvia uutisia siitä, kuinka perinteiset taksiyritykset kamppailevat uuden kilpailun tulvan kanssa nykyaikaisten sovellusten mukavuudessa, jotka ohittavat täysin välityskeskukset ja tulevat käteväksi välittäjäksi asiakas ja kuljettaja. Uber-ilmiö on levinnyt ympäri maailmaa, Tšekissä toimii paikallinen Liftago, ja Slovakiasta tuli startup Hopin Taxi, joka haluaa myös napsauttaa täyteläisestä piirakasta.
Nykytekniikan ja älykkään resurssien käsittelyn ystävänä olin todella kiinnostunut näistä palveluista niiden saapumisesta pääkaupunkiimme. Niiden tärkein etu on se, että ihminen yksinkertaisesti käynnistää sovelluksen ja soittaa lähimmältä alueelta taksin muutamalla näytön kosketuksella, mikä säästää aikaa ja polttoainetta, jonka vaatisi välityskeskuksen toisesta päästä kutsuma taksi. Prahasta. Niinpä päätin kokeilla kaikkia kolmea sovellusta ja vertailla, miten kukin niistä lähestyy yksinkertaista tehtävää saada asiakas pisteestä A pisteeseen B mahdollisimman nopeasti, tehokkaasti ja halvalla.
Uber
Modernin kaupunkiliikenteen edelläkävijä ja jättiläinen on amerikkalainen Uber. Vaikka tämä San Franciscon startup on kohdannut useita oikeudellisia vaikeuksia sen perustamisesta lähtien ja se kiellettiin monissa kaupungeissa epäreilun kilpailun vuoksi, se kasvaa rakettia vauhtia ja sen arvo kasvaa jatkuvasti. Uber eroaa kahdesta muusta Prahassa kokeilemani palvelusta siinä, että se ei käytä klassisia taksinkuljettajia. Jokainen, joka omistaa auton vähintään vuodelta 2005 ja käyttää Uber-sovelluksella varustettua älypuhelinta taksimittarina, voi ryhtyä Uberin kuljettajaksi.
Kun menin kokeilemaan palvelua, olin heti vaikuttunut Uber-sovelluksesta. Rekisteröinnin (ehkä Facebookin kautta) ja maksukortin syöttämisen jälkeen sovellus oli jo täysin käytettävissäni ja kyydin tilaaminen oli erittäin helppoa. Uber Prahassa tarjoaa kaksi kuljetusvaihtoehtoa, joiden välillä voidaan vaihtaa näytön alareunassa olevasta liukusäätimestä. Valitsin UberPOPin, halvemman. Toinen vaihtoehto on Uber Black, joka on kalliimpi vaihtoehto kuljetettavaksi tyylikkäässä mustassa limusiinissa.
Kun käytin ensimmäistä kertaa Uber-sovellusta, hämmästyin sen yksinkertaisuudesta. Minun piti vain syöttää noutopaikka, reitin määränpää ja sitten soitin lähimpään autoon yhdellä napautuksella. Hän lähti heti perässäni ja pystyin katsomaan kartalta, kuinka hän lähestyi. Näytössä oli myös aika, joka osoitti, kuinka kauan kuljettajalla kestää päästä minuun. Tietenkin ennen kuin soitin autolle, sovellus kertoi kuinka kaukana lähin auto on, ja näin myös hinta-arvion, joka todellakin toteutui.
Sovelluksen tehtävä ei kuitenkaan ollut läheskään ohi lähimmän auton löytämisessä. Kun pääsin kutsuttuun Fabiaan Vršovicessa, kuljettajan älypuhelimen näyttö Uber-sovelluksella avautui heti navigoinnin määränpäähäni Holešovicessa. Minun ei siis tarvinnut ohjata kuljettajaa millään tavalla. Lisäksi automaattisesti laskettu optimaalinen reitti näkyi myös puhelimessani samaan aikaan, joten minulla oli täydellinen yleiskuva matkastamme koko ajon ajan.
Reitin loppu oli myös täydellinen Uberin suorituskyvyssä. Kun saavuimme kohdeosoitteeseen Holešoviceen, veloitettu summa vähennettiin automaattisesti tililtäni esitäytetyn maksukortin ansiosta, joten minun ei tarvinnut huolehtia mistään. Sitten heti kun nousin autosta, taskussani jyrisi sähköposti, jossa oli kuitti ja selkeä yhteenveto matkastani Uberin kanssa. Sieltä saatoin silti arvioida kuljettajan yhdellä napautuksella ja se oli siinä.
Matkani hinta on varmasti mielenkiintoinen tieto. Matka Vršovicesta Holešoviceen, joka on alle 7 km pitkä, maksoi 181 kruunua, kun taas Uber veloittaa aina lähtöhinnaksi 20 kruunua ja 10 kruunua kilometriltä + 3 kruunua minuutissa. Voithan itse katsoa matkan tiedot oheisesta sähköisestä kuitista.
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Uberin tšekkiläinen vastine on menestynyt startup Liftago, joka on toiminut Prahassa viime vuodesta lähtien. Hänen tavoitteensa ei käytännössä eroa roolimallinsa Uberin asettamista tavoitteista. Lyhyesti sanottuna kyseessä on kuljettajan, jolla ei tällä hetkellä ole ketään, yhdistämistä lähimpään kyydistä kiinnostuneeseen asiakkaaseen. Ihanne, jonka projekti haluaa saavuttaa, on siis jälleen ajan ja resurssien hukkaan minimoiminen. Liftago on kuitenkin vain luvan saaneille taksinkuljettajille, joita tämä sovellus auttaa saamaan tilauksia, kun he eivät ole tarpeeksi kiireisiä oman lähetyksensä kanssa.
Sovellusta kokeillessani olin jälleen kerran iloisesti "järkyttynyt" siitä, kuinka helppoa sen avulla on kutsua taksi. Sovellus toimii samalla periaatteella kuin Uber ja jälleen kerran sinun tarvitsee vain valita lähtöpaikka, määränpää ja valita sitten lähimmästä autosta. Samalla sain valita reitin arvioidun hinnan (eli kilometrihinnan, joka Liftagilla vaihtelee 14-28 kruunun välillä), auton etäisyyden ja kuljettajan arvosanan mukaan. Pystyin seuraamaan kutsuttua autoa uudelleen kartalla ja näin ollen tiesin missä se lähestyi minua ja milloin se saapui.
Kyytiin nousun jälkeen sovellus, aivan kuten Uber, antoi minulle täydellisen yleiskatsauksen reitistä ja jopa taksimittarin nykyisestä tilasta. Pystyin sitten maksamaan käteisellä uloskirjautumisen yhteydessä, mutta koska annoit maksukorttitietosi rekisteröinnin yhteydessä, sain taas vain loppusumman veloitettua tililtäni, eikä minun tarvinnut huolehtia mistään.
Kuitti tuli taas sähköpostitse. Uberiin verrattuna se oli kuitenkin paljon vähemmän yksityiskohtainen ja siitä oli luettavissa vain nousupaikka, poistumispiste ja tuloksena oleva summa. Toisin kuin Uber, Liftago ei antanut minulle mitään tietoa lennolle pääsyn hinnasta, kilometrihinnasta, ajoajasta jne. Lisäksi sovellus ei tallenna ajohistoriaa, joten heti kun lopetat ajon ja arvioit kuljettajan, kyyti katoaa historian kuiluun. Sinulla ei ole enää mahdollisuutta katsoa sitä taaksepäin, ja se on mielestäni sääli.
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Hopin taksi
Liftagan suora kilpailija on Hopin Taxi. Viimeinen kokeilemistani palveluista tuli Prahaan vasta tämän vuoden toukokuussa, kun se suuntasi tänne Bratislavasta, jossa se perustettiin kolme vuotta aiemmin. "Tšekin markkinoilla aloitamme palvelun tarjoamisen Prahassa kahdellasadalla sopimuskuljettajalla. Tavoitteena on kattaa muut tärkeät kaupungit, Brno ja Ostrava, ja tehdä yhteistyötä jopa kuudensadan kuljettajan kanssa vuoden loppuun mennessä", yksi perustajista Martin Winkler kommentoi palvelun saapumista Tšekin tasavaltaan ja sen suunnitelmia tulevaisuus.
Hopin Taxi tarjoaa sovelluksen, joka ei vaikuta ensi silmäyksellä niin yksinkertaiselta ja suoraviivaiselta. Ensimmäisen kokemuksen jälkeen käyttäjä kuitenkin huomaa, että sen käyttö on edelleen täysin ongelmatonta, ja pitkät vaihtoehdot ja asetukset muuttuvat alkuperäisen tyytymättömyyden jälkeen nopeasti halutuksi ylärakenteeksi, jonka ansiosta Hopin voittaa kilpailunsa tietyllä tavalla.
[vimeo id=”127717485″ width=”620″ height=”360″]
Kun aloitin sovelluksen ensimmäistä kertaa, ilmestyi klassinen kartta, johon merkittiin sijaintini ja taksien sijainti Hopin-palveluissa. Sitten kun aktivoin sivupaneelin, huomasin, että ennen varsinaista taksin soittamista voin asettaa useita näkökohtia, joiden mukaan sovellus etsii taksia. On myös nopeutettu vaihtoehto, mikä tarkoittaa mahdollisuutta soittaa lähimpään autoon ilman asetuksia. Mutta saattaa olla sääli olla käyttämättä valmistettuja suodattimia.
Sopivan taksin hakua voidaan rajata määrittämällä esimerkiksi hinta, arvosana, suosio, autotyyppi, kuljettajan kieli, kuljettajan sukupuoli sekä mahdollisuus kuljettaa eläimiä, lasta tai pyörätuolia. Kilpailu ei tarjoa tällaista, ja Hopin saa tästä selvästi lisäpisteitä. Tietysti se on jotain jotakin varten. Jos vertaamme Liftagoa ja Hopinia, huomaamme, että ne kilpailevat sovelluksia, joilla on päinvastainen filosofia. Liftago edustaa maksimaalista (ehkä jopa liioiteltua) yksinkertaisuutta ja eleganssia, jota Hopin ei yksinkertaisesti ensisilmäyksellä saavuta. Sen sijaan se tarjoaa laadukkaan valikoiman palveluita.
Tilaus tehtiin täysin klassisella tavalla ja muutamassa sekunnissa näin jo kutsutun auton hitaasti lähestyvän minua. Matka oli jälleen saumaton ja sen päätteeksi sain taas valita käteisen ja korttimaksun välillä. Kortilla maksaakseen käyttäjän on kuitenkin oltava rekisteröitynyt, kun taas käytin mahdollisuutta käyttää sovellusta ilman rekisteröitymistä ja maksoin siis käteisellä. Jos katsomme kyydin hintaa, Hopin on hieman edullisempi kuin Liftag. Se kokoaa yhteen vain kuljettajia, jotka veloittavat jopa 20 kruunua kilometriltä.
Lopuksi, olin tyytyväinen myös Hopinin tilaushistoriaan, jota Liftagosta jäin kaipaamaan, ja sen myötä mahdollisuuteen arvioida takautuvasti kuljettajia, joiden kanssa ajoit.
[app url=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Kenen kanssa matkustaa Prahassa?
Jotta voisimme määrittää, mikä listatuista palveluista on paras, on otettava huomioon useita näkökohtia, emmekä luultavasti saisi "oikeaa" vastausta joka tapauksessa. Täydellisimmälläkin sovelluksella voi kutsua tyhmää tai osaamatonta kuljettajaa, ja päinvastoin, jopa kauhealla sovelluksella voit "metsästää" halukkainta, mukavinta ja osaavinta taksinkuljettajaa.
Jokaisessa palvelussa on jotain, enkä kommentoi mitään niistä. Kaikki kolme kuljettajaa veivät minut halukkaasti ja ilman ongelmia määränpäähäni, ja odotin kaikkia kolmea samaan aikaan vuorokaudesta olennaisesti saman ajan (8-10 minuuttia).
Jokaisen on siis löydettävä suosikkipalvelunsa useiden peruskriteerien mukaan. Pidätkö enemmän globaalista teknologisesta ilmiöstä vai tuetko mieluummin paikallista startuppia? Ajatko mieluummin siviili-Uber-kuljettajan vai ammattitaksinkuljettajan kanssa? Valitsitko mieluummin suoran ja eleganssin vai valinnan ja retrospektiivisen mahdollisuuden? Joka tapauksessa hyvä uutinen on, että meillä on Prahassa kolme laadukasta palvelua, joten sinun ei tarvitse pelätä valita niistä. Kaikki kolme palvelua tähtäävät samaan asiaan hieman eri tavoin. He haluavat yhdistää kuljettajan tehokkaasti asiakkaaseen ja tarjota matkustajalle yleiskuvan reitistä ja siten suojan eräiden perinteisten prahalaisten taksinkuljettajien sopimattomilta käytännöiltä.
Hyödyllinen vertailu, kiitos.
Ne näyttävät ehdottomasti paremmilta kuin Hail Taxi täällä Irlannissa tarkistamalla reitin ja hinnat.
Kaipaan aivan artikkelin kohtaa, jossa kirjoittaja ei edes vaivaudu tekemään hintavertailua palvelusta. Se on ensimmäinen asia, josta olen kiinnostunut!
Jos luet artikkelin, saatat löytää siitä merkityksen ja jopa hintavertailun.
Joten tietenkään vertailu ei ole koskaan täysin tarkka, mutta silti pienellä vaivalla voidaan tiivistää seuraava:
* Uber – lähtöhinta 20 CZK, km 10 CZK, odotushinta 3 CZK
* Liftago – lähtöhinta CZK ??, km CZK 14+, odotus CZK ??
* HopIN – lähtöhinta CZK ??, km 20 CZK, odotus CZK ??
Kun vertailet, odotan sinun löytävän ne arvot, joissa on kysymysmerkkejä. Jos se vaihtelee palvelun sisällä, annan seurattavan alueen. Ja jos se ei ole mahdollista, miksi et ainakin aja samaa reittiä vertaillaksesi hintoja?