Sulje mainos

Autoteollisuuden tulevaisuus ei ole vain sähköautoissa, vaan myös niin sanotuissa "liitetyissä autoissa", jotka ovat yhteydessä nykyaikaiseen teknologiaan ja pystyvät kommunikoimaan paremmin kuljettajan kanssa. Kahdella teknologiajättiläisellä - Applella ja Googlella - on raudansa tulessa tällä alalla, ja saksalainen autonvalmistaja Porsche on nyt tuonut esiin perustavanlaatuisimman eron niiden välillä.

Porsche esitteli syyskuussa uudet mallit ikonisista 911 Carrera- ja 911 Carrera S -autoistaan ​​vuodelle 2016 tunnuksella 991.2, joissa on muun muassa moderni ajotietokone. Siitä löydämme kuitenkin vain CarPlay-tuen, Android Auto on epäonninen.

Syy on yksinkertainen, eettinen, miten ilmoittaa -lehteä Motor Trend. Yhteistyössä ja Android Auton käyttöönotossa Porsche-autoissa Google vaatisi suuren määrän dataa, mitä saksalainen autonvalmistaja ei halunnut tehdä.

Google haluaa saada tietoa nopeudesta, kaasun asennosta, jäähdytysnesteestä, öljyn lämpötilasta tai kierroksista – joten käytännössä täydellinen auton diagnostiikka toimisi Mountain View'lle heti Android Auton julkaisun jälkeen.

Niin oli sen mukaan Motor Trend mahdotonta ajatella Porschelle kahdesta syystä: toisaalta he kokevat, että juuri nämä asiat ovat salainen ainesosa, joka tekee heidän autoistaan ​​ainutlaatuisia, ja toisaalta saksalaiset eivät olleet kovinkaan kiinnostuneita toimittamaan niin tärkeitä tietoja yritykselle, joka on kehittää aktiivisesti omaa autoa.

Siksi uusimmassa Porsche Carrera 911 -mallissa löydämme tuen vain CarPlaylle, koska Applen tarvitsee tietää vain yksi asia - liikkuuko auto. Ei ole selvää, saavatko Porschen Googlelta saamat ehdot myös kaikki muut autonvalmistajat, mutta se varmasti herättää kysymyksiä siitä, kuinka paljon dataa ja mihin Google tarkalleen ottaen kerää.

Se, että CarPlay ei kerää tietoja, ei ole kovin yllättävää. Päinvastoin, se vain vastaa Applen viimeisimmät yksityisyyden suojan vaiheet, mikä on Applelle ehdottoman tärkeää.

[to action=”update” date=”7. 10. 2015 13.30″/] Aikakauslehti TechCrunch se onnistui saamaan Googlen virallinen lausunto, joka kiisti vaativansa autonvalmistajilta täydellisiä tietoja, kuten auton nopeus, kaasun asema tai nesteen lämpötila, kuten se väitti Motor Trend.

Tämän raportin näkökulmasta: otamme yksityisyyden erittäin vakavasti emmekä kerää Motor Trend -artikkelin väittämien kaltaisia ​​tietoja, kuten kaasun asentoa, öljyn lämpötilaa ja jäähdytysnestettä. Käyttäjät voivat halutessaan jakaa tietoja Android Auton kanssa, mikä parantaa heidän käyttökokemustaan, jotta järjestelmää voidaan käyttää handsfreenä auton ajon aikana ja se voi tarjota tarkempia navigointitietoja auton GPS:n kautta.

Googlen väite on ristiriidassa raportin kanssa Moottoritrendi, joka väitti, että Porsche hylkäsi Android Auton eettisistä syistä, koska "Google halusi käytännössä täydelliset OB2D-tiedot Android Auton aktivoinnin jälkeen". Google kiisti tämän, mutta kieltäytyi kommentoimasta, miksi Porsche hylkäsi sen ratkaisun, toisin kuin CarPlay. Muut Volkswagen-konsernin merkit, johon Porsche kuuluu, käyttävät Android Autoa.

Mukaan TechCrunch olosuhteet olivat alussa erilaiset, kun Google alkoi lähestyä autoyrityksiä kuin nykyään, ja se vaati todella enemmän dataa. Näin ollen Porsche olisi voinut päättää aiemmin olla käyttämättä Android Autoa, eikä se ole nyt muuttanut päätöstään. Porsche kieltäytyi kommentoimasta asiaa.

 

Lähde: Verge, Motor Trend
.