Amaya Toman iPad on loistava työväline paitsi suunnittelun tai IT-alan ammattilaisille, myös lentäjille. He tietävät tämän hyvin esimerkiksi Singapore Airlinesissa, jossa omenatabletit esiteltiin lentokoneidensa ohjaamoissa kolme vuotta sitten. Nykyään edistykset ovat tehneet iPadeista entistä hyödyllisempiä lentoyhtiöille.
Singapore Airlinesin ihmiset tietävät erittäin hyvin, kuinka vaativaa lentäjän työ on. Se sisältää paljon erilaisia tehtäviä, hallintoa ja paperityötä. Lentoyhtiöt päättivät helpottaa lentäjiensä työtä ja kehittivät iPadille erityisiä sovelluksia.
Lentoyhtiöiden käyttämät iPadit sisältävät pari mukautettua perussovellusta: FlyNow ja Roster. Ne on suojattu TouchID:llä, joten lentäjien ei tarvitse huolehtia aiemmin käyttämistään kaksivaiheisesta todennuksesta.
Roster-sovellus on erittäin hyödyllinen kumppani lentäjille. He antavat heille yleiskatsauksen tulevista reittilennoista, lentokonetyypeistä ja matkustajaluokista. Toinen tärkeä toiminto on lentotuntien tiedot. Virallinen raja on sata tuntia kuukaudessa, ja tähän asti lentäjien piti kirjata ne manuaalisesti. Lisäksi Roster voi myös ilmoittaa lentäjille heidän viisuminsa lähestyvästä päättymisestä, tarjoaa mahdollisuuden jakaa tuleva lennon perheenjäsenten kanssa sekä mahdollisuuden seurata kollegoiden lentoaikatauluja.
FlyNow-sovellus puolestaan tarjoaa tärkeitä tietoja reiteistä, sääennusteista tai polttoaineesta. Molemmat sovellukset on synkronoitu lentoyhtiöiden taustapalvelimien kanssa ja niiden käyttö on yksinkertaista ja intuitiivista.
Fotogalerie
Singapore Airlinesin mukaan lentäjien tulee hallita tekniikan lisäksi tarvittavaa hallintoa ja paperityötä. He ovat tottuneet seuraamaan tehtävälistoja, joten kehittäjät yrittivät mukauttaa kyseiset sovellukset mahdollisimman paljon tähän tapaan. Sovellus puolestaan lainasi varhaisten verkkoselaimien käyttöliittymästä tempun, joka auttaa erottamaan passiivisen tiedon interaktiivisesta sisällöstä. "Kerroimme lentäjille, että kaikki keltainen on interaktiivista ja napsautettavaa", sanoo kapteeni Raj Kumar, B777-divisioonan apulaislentäjä. Keltaiset elementit eivät ole mukana sovelluksessa sattumalta - ne erottuvat siniseltä taustalta samalla tavalla kuin siniset linkit valkoisella taustalla vanhoissa verkkoselaimissa.
Jatkossa lentoyhtiöt haluaisivat automatisoida entistä enemmän prosesseja ja lisätä lennon aikana tapahtuvaa liitettävyyttä maatiedonvaihtoon. Kapteeni Raj Kumar paljasti, että automaation mukana tulee kaikenlaisia parannuksia ohjaamoihin. Vanhojen lentokonemallien hyttejä varustetaan lisäksi USB-porteilla iPadien lataamista varten ja käyttöön otetaan turvallinen lentoyhteys, jonka ansiosta henkilökunta saa ajankohtaista tietoa lennon aikana. Ensimmäiset lentoyhtiöt, jotka esittelivät iPadit, olivat American Airlines vuonna 2013. British Airways, United ja Jet Blue seurasivat.
Lähde: CNet
