Jiří Filip Nykyään sähköskootterit eivät ole enää harvinaisuus. Jos haluat ostaa tämän koneen, huomaat, että markkinat ovat jo hyvin kyllästyneet. Mutta jos haluat "jotain parempaa", kannattaa katsoa KAABO-brändiä. Tämä johtuu siitä, että se tarjoaa huippuluokan skoottereita, joilla on hyvät ajo-ominaisuudet ja laaja valikoima. Sain käsiini Mantis 10 ECO 800 -mallin, joka vetoaa juuri sellaisiin näkökohtiin.
Se voisi olla kiinnostaa sinua
Lentäminen ympäri maailmaa Applen kanssa Paketinsisältö
Ennen kuin alamme arvioida itse konetta, katsotaanpa paketin sisältöä. Skootteri saapuu taitettuna melko suuressa ja todella raskaassa pahvilaatikossa, josta ei voi lukea paljoa. Olen jo testannut useita skoottereita ja tässä minun on sanottava, että laatikon sisäpuoli on virheetön. Täältä löydät vain neljä polystyreenipalaa, mutta ne voivat suojata konetta turvallisesti. Kilpailevilla merkeillä sinulla on jopa kaksi kertaa enemmän polystyreenikappaleita, ja joskus kävi niin, että en yksinkertaisesti tiennyt mihin se kuului ja heitin sen pois. KAABOa ei voi kuin kehua tästä. Pakkauksesta löydät skootterin lisäksi myös adapterin, ohjekirjan, ruuvit ja sarjan kuusikulmaisia.
Tekninen tarkkuus
Katsotaanpa ensin alkeellisimmat tekniset tiedot. Se on sähköskootteri, jonka mitat taitettuna ovat 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm avattuna. Sen paino on 24,3 kg. Tämä ei ole aivan vähän, mutta akku, jonka kapasiteetti on 18,2 Ah ja joka tarjoaa jopa 70 kilometrin toimintasäteen ECO-tilassa, on erittäin raskas. Latausaika on jopa 9 tuntia. Mutta valmistajan mukaan se kestää yleensä 4-6 tuntia. Suurin nopeus lukituksen avaamisen jälkeen on 50 km/h. Muussa tapauksessa se on lukittu 25 km/h:iin. Skootteri kestää jopa 120 kilon kuorman. Pyörien halkaisija on 10" ja leveys 3", joten turvallinen ajo on taattu. KAABO Mantis 10 ecossa on kaksi jarrua, levyjarru EABS:llä. Etu- ja takapyörät on jousitettu, mikä tekee ajamisesta täysin mukavan. Moottorin teho on 800W.
Fotogalerie
Skootterissa on pari taka-LED-valoa, pari LED-valoa edessä ja LED-sivuvalo. Ymmärtääkseni tässä skootterissa ei ole ajovaloa, mitä en ole ymmärtänyt tähän asti. Valmistaja varoittaa verkkosivustollaan, että "täysarvoista yökäyttöä varten he suosittelevat lisäpolkupyörän valon ostamista." Jokaisessa koskaan testaamassani skootterissa oli ajovalo. Eikä kukaan heistä ollut huono. Ja puhumme koneista, jotka maksavat kolmanneksen tästä mallista. Saatat ajatella, että joka ostaa skootterin 30 XNUMX eurolla, ostaa valon toisella viidelläsadalla. Mutta minun silmissäni tämä väite ei pidä paikkaansa ja on täydellinen väärennös. Mutta koska olen ollut hieman tiukka, lisään vain, että kaikki muu tässä skootterissa on hienoa.
Ensimmäinen ajo ja suunnittelu
Joten katsotaanpa itse skootteria. Ennen ensimmäistä ajoa sinun on asennettava neljä ruuvia ohjaustankoon ja kiinnitettävä ne kunnolla. Suosittelen myös nopeusmittarin asentamista kiihdytysvivulla. Ennen ensimmäistä ajoa se oli sellaisessa asennossa, että kun lisäsin kaasua, käteni jäi jarrun alle, mikä ei ollut oikein miellyttävää tai turvallista. Joka tapauksessa skootteri on käyttövalmis muutamassa minuutissa. Jos katsomme ohjaustankoa, voimme nähdä kummallakin puolella jarrut, jotka ovat todella luotettavia. Siellä on myös kello, kiihtyvyysanturi, painike valojen sytyttämiseksi ja näyttö. Siinä voit lukea tietoja akun tilasta, nykyisestä nopeudesta tai valita nopeustiloja. Voit sitten taittaa skootterin alla olevan kaksikierteisen liitoksen ansiosta. Tarkista aina, että molemmat ovat kunnolla kiinni. Mitä tulee levyyn, se on hieno. Tukeva, leveä ja liukumaton kuviointi. Itse skootterissa arvostan kuitenkin eniten pyöriä ja jousitusta. Pyörät ovat leveät ja ajo on todella turvallista. Lisäksi ne on peitetty lokasuojalla. Jousitus on varmasti parempi kuin odotat. Tämän jälkeen laudan sivuille asetetaan jo mainitut LED-valot. Skootterin kannalta on vähän sääli, ettei ohjaustangosta ole pitoa, kun sitä taittaa. Sen jälkeen skootteri voidaan ottaa "laukuksi". On kuitenkin tunnustettava, että kaikki eivät kestä 24 kg Holtia.
Fotogalerie
Omassa käytössä
Kun ostat vastaavan laitteen, ensimmäinen asia, josta olet luonnollisesti kiinnostunut, on itse kyyti. Voin sanoa omasta puolestani, että ajo-ominaisuuksien suhteen en ole vielä testannut parempaa skootteria ja yritän selittää miksi. KAABO Mantis 10:ssä on todella leveä lauta. Se on yleensä paljon kapeampi halvemmissa skoottereissa. Joten joudut usein seisomaan sen päällä sivulta, mikä ei ehkä ole täysin mukavaa jollekin. Lyhyesti sanottuna nouset tämän skootterin selkään ohjaustankoa vasten ja ajo on täysin turvallista ja miellyttävää. Toinen tekijä on ehdottoman sensaatiomainen jousitus. Jos olet koskaan ajanut perusskootterilla, olet huomannut, että voit tuntea pienimmänkin kolauksen. "Mantis Ten" -sovelluksella sinun ei tarvitse huolehtia mistään sellaisesta. Ajat yli kanavan, tiessä olevan kuopan, etkä periaatteessa edes huomaa. En uskaltaisi ottaa skootteria mukaan edes hiekkatielle, vaikka täytyy lisätä, että en ole testannut mitään sellaista. Jousituksen ansiosta skootteri on luonnollisesti myös kestävämpi mahdollisia vikoja vastaan, mikä on usein komplikaatio alemmilla malleilla, jos ei ajeta pelkästään pyöräteillä. Toinen etu on ehdottomasti pyörät. Ne ovat riittävän leveitä ja antoivat minulle turvallisuuden tunteen ajon aikana. Jarrut ansaitsevat myös kiitosta, eikä sillä ole oikeastaan väliä kumpaa käytät. Molemmat toimivat erittäin luotettavasti. Mutta kuten aina, en voi antaa anteeksi vetoomusta turvalliseen ajamiseen. Vaikka skootteri houkuttelee sinua ajamaan villisti laadullaan ja nopeudellaan, ole varovainen. Jopa alhaisella nopeudella, pienimmälläkin huolimattomuudella, voi tapahtua mikä tahansa onnettomuus. Myös kokonaiskäsittelyä voidaan kehua. Kun kiristetään, mikään ei anna periksi, ei ole välystä ja kaikki on tiukkaa ja täydellistä.
Kysymys on vaihteluvälistä. Valmistaja takaa jopa 70 kilometrin toimintasäteen ECO-tilassa. Tämä luku on jossain määrin harhaanjohtava, koska useat tekijät vaikuttavat vaihteluväliin. Ensinnäkin kyse on tilasta, ja minun on sanottava, että ECO on täysin riittävä. 77 kiloa painavan ratsastajan kanssa skootteri onnistui 48 kilometriä. Lisäksi häntä ei säästelty missään tapauksessa ja joutui voittamaan nousun useita kertoja. Jos 10 kiloa kevyempi nainen nousee skootterin selkään ja ajaa pyöräteitä, uskon 70 kilometriin. Mutta jotta ei kehuisi, täytyy taas mainita ajovalon puuttuminen, jota minulla ei ollut, ja mieluummin ajoin kotiin nopeasti ennen pimeän tuloa. Joku ei ehkä pidä suuresta painosta, mutta vankka rakenne ja suuri akku painavat jotain.
Jatkaa
KAABO Mantis 10 ECO 800 on todella hyvä kone ja hyvällä ajovalolla harvoin parempaa ja mukavampaa skootteria tien päällä törmää. Suuri ajomatka, laaja kantama, hyvä mukavuus. Jos etsit parempaa skootteria, jolla on enemmän kuin hyvä kantama, sinulla on suosikkisi päätöksenteossa. Sen hinta on 32 990.
En sanoisi, että sillä ei ole väliä mitä jarrua käytät. Muista jarruttaa ensin takaosa ja tarvittaessa lisätä jarrutusta eteen. Jos jarrutat kovaa edessä, on olemassa ilkeän putoamisen vaara. Varsinkin jos joku on aloittelija, sähköskootterin etujarru on oikealla. Pyörällä on kuitenkin toisin päin, varokaa sitä 😁😉
Taitetun tilan ohjaustangon ote on siellä, näet sen kuvasta - ohjaustangon keskellä on silmukka ja takalokasuojassa koukku.
Anteeksi, saalis on vaiheessa