Filip Brož Kun olin kaksitoistavuotias, sain ensimmäisen skootterini. Rullalautailijoiden ja pyöräilijöiden aikakausi oli vasta alkamassa. Siellä täällä skeittipuistoon ilmestyi skoottereiden ihmisiä, jotka käänsivät ohjaustankoa tai jopa koko skootterin pohjan U-rampilla muutamassa metrissä. En tietenkään voinut missata sitä. Sekasin monta kertaa ja päädyin joka tapauksessa rullalautaan, mutta se oli silti hauskaa. En kuitenkaan koskaan kuvitellut, että kuusitoista vuotta myöhemmin veitsisin ympäri kaupunkia sähköskootterilla.
Kiinalainen yritys Xiaomi todistaa jälleen kerran, ettei mikään ole mahdotonta esittelyssään ja lanseerasi äskettäin sähköskootterinsa Mi Scooter 2:n. Kolmessa viikossa ajoin sillä alle 150 kilometriä - en silti halua oikein uskoa sitä osaa. Xiaomi Mi Scooter 2 käyttää Bluetoothia kommunikoidakseen iPhonesi kanssa, joten sovelluksen ansiosta minulla oli kaikki parametrit ja käyttötiedot hallinnassa koko testijakson ajan.
Kilpajuoksu tuulen kanssa
Skootteri ei todellakaan ole etana. Moottorin teho saavuttaa 500 W:n arvot. Sen maksiminopeus on 25 km/h ja toimintasäde yhdellä latauksella jopa 30 kilometriä. Kirjoitan tarkoituksella kolmeenkymmeneen asti, koska sähkömoottori pystyy jossain määrin lataamaan akkuja ajon aikana, joten voit realistisesti ajaa vielä enemmän. Riippuu myös ajotyylistäsi. Siinä tapauksessa, että häiritsee Mi Scooter 2:ta kukkuloilla, energia laskee jyrkästi. Mäkistä puheen ollen on syytä korostaa, että skootteria ei ole rakennettu maasto- ja vuoristoalueille. Arvostat sen käyttöä erityisesti alankoilla ja tasaisilla alueilla.
En todellakaan säästänyt Xiaomi Mi Scooter 2:ta testauksen aikana. Otin hänet tarkoituksella mukanani kaikkialle, joten mäkisen Vysočinan lisäksi hän pääsi kokemaan tasaisen Hradec Královén, joka on kuuluisa pitkistä pyöräteistään. Täällä Xiaomin skootteri tuntui kuin kala vedessä. Sähkömoottori on näppärästi piilotettu etupyörään. Akku puolestaan sijaitsee alaosan koko pituudelta. Takapyörästä löytyy mekaaninen levyjarru.
Kaasun, jarrun ja kellon lisäksi ohjaustangossa on myös tyylikäs LED-paneeli on/off-painikkeella. Paneelissa näkyy LED-valoja, jotka ilmaisevat akun nykyisen tilan. Jos sinulla ei ole iPhonea, jossa sovellus on kätevä.
Aluksi en oikein tiennyt mitä odottaa Xiami-skootterilta, mutta Mi Scooter yllätti minut iloisesti, sillä ajon aikana ei havaittu käytännössä yhtään vikaa. Sinun tarvitsee vain käynnistää Mi Scooter, pomppia pois ja painaa kaasua. Hetken kuluttua kuulet piippauksen, joka osoittaa selvästi, että kuvitteellinen vakionopeussäädin on kytketty päälle. Voit siis päästää kaasun irti ja nauttia ajamisesta. Heti kun jarrutat tai painat kaasua uudelleen, vakionopeussäädin kytkeytyy pois päältä, mikä on turvallisuuden kannalta ehdottoman välttämätöntä.
Taita ja ota mukaasi
Ajoin myös skootterilla toistuvasti alas mäkeä. Ensimmäistä kertaa luulin saavani siitä kunnon vauhtia, mutta olin väärässä. Kiinalaiset kehittäjät miettivät jälleen turvallisuutta ja skootteri jarruttaa helposti mäeltä eikä anna mennä äärimmäisyyksiin. Se sai minut tuntemaan oloni turvalliseksi joka kerta. Jarru on melko terävä ja skootteri pystyy siten pysähtymään suhteellisen nopeasti ja ajallaan.
Heti kun saavuin määränpäähäni, taitin skootterin aina ja noutin sen. Mi Scooter 2:n taittaminen on ratkaistu perinteisten skootterien mallin mukaan. Vapautat turva- ja kiristysvivun, käytät kelloa, jossa on rautainen karabiini, kiinnität ohjaustangon takalokasuojaan ja lähdet. Se on kuitenkin melko voimakas kädessä. Skootteri painaa reilut 12,5 kiloa.
Jos haluat mennä ulos skootterin kanssa yöllä, arvostat edessä olevaa integroitua LED-valoa sekä takana olevaa merkkivaloa. Olin aika huvittunut siitä, että jarrutettaessa takavalo syttyy ja vilkkuu aivan kuten auton jarruvalo. Voidaan nähdä, että Xiaomi mietti yksityiskohtia, minkä todistaa myös käytännöllinen teline. Lataus tapahtuu mukana tulevalla laturilla. Kytket vain liittimen alaosaan ja 5 tunnin sisällä sinulla on täysi kapasiteetti, eli 7 800 mAh.
Paradoksaalista kyllä, skootterin suurin kompastuskivi on Mi Home -sovellus, joka on suurelta osin kiinaksi. Ennen kuin käytät sitä ensimmäistä kertaa, sinun on luotava Xiaomi-tili, jos sinulla ei vielä ole sellaista. Sinun on kuitenkin valittava alueeksi Kiina. Myöhemmin löydät skootterin laitteiden joukosta, ja heti kun se on käden ulottuvilla ja päällä, voit heti katsoa ja asettaa erilaisia vempaimia. Heti aloitusnäytössä näet nykyisen nopeuden, jäljellä olevan akun, keskinopeuden ja kuljetun matkan. Lisätiedot näkyvät kolmen pisteen kuvakkeen alla.
Täällä voit asettaa skootterin lataustilan ajon aikana sekä Mi Scooter 2:n ajo-ominaisuudet, ja ennen kaikkea täältä näet tietoja akusta, lämpötilasta ja siitä, onko sinulla uusin laiteohjelmisto. Sovellus toimi testauksen aikana ja voin luottaa siihen tietojen suhteen. Se on kuitenkin huonompi englannin ja kiinan kanssa. Jokin ei ole aivan kohdallaan siellä täällä, joten kehittäjillä on ehdottomasti tehtävää. Mutta Euroopan markkinat eivät tietenkään ole heille vielä etusijalla.
Hetken aikaa leikittelin ajatuksella, että laittaisin iPhonen jonkinlaiseen ohjaustankokiinnitykseen ja näen sen hetkisen tiedon sillä tavalla. Toisaalta olin huolissani puhelimestani onnettomuuden sattuessa, mutta se voitaisiin ehdottomasti tehdä. Esittelimme sinulle myös live-videolla, kuinka Xiaomi Mi Scooter 2 selviytyi ajamisesta ja miten sitä ohjataan Facebookissamme.
Kaikkeen säähän
Kaiken kaikkiaan olin erittäin tyytyväinen sähköskootterin testaamiseen. Totuin nopeasti liikkumaan kaupungissa nopeammin kuin autolla ja samalla käytännöllisempään kuin pyörällä. On sääli, että Mi Scooter 2:ssa ei ole enemmän tehoa eikä se kestä edes mäkiä. Täällä minun piti ajaa kaikkea omalla energiallani. Se riippuu myös painostasi. Kun skootteri kantoi vaimoani, se meni ehdottomasti nopeammin. Suurin ilmoitettu kantavuus on 100 kiloa.
Skootteri kestää myös pölyä ja vettä. Kerran sain oikean etanan. Olin varovainen jalankulkuristeyksissä ja yritin tehdä mahdollisimman vähän käännöksiä, joten en todellakaan jyrkästi. Lokasuojan ansiosta en edes roiskunut ja skootteri selvisi ilman ongelmia. Siinä on myös IP54-vastus. Minun piti itse pyyhkiä pöly, muta ja vesi pois skootterista.
Voit ostaa Xiaomi Mi Scooter 2:n iStage.cz-kaupassa 15 890 kruunulla. Ottaen huomioon, kuinka paljon tavalliset skootterit maksavat ja että Xiaomi on sähköinen, se ei ole niin kauhea summa. Jos sen ansiosta korvaat kuljetuksen autolla tai bussilla, rahat palautetaan sinulle. Voin siis vain suositella lämpimästi kaikille. Skootteri ei varmasti petä sinua. Testauksen aikana koko perheeni kirjaimellisesti rakastui siihen, ja he kysyvät minulta jatkuvasti, vuokraanko sitä enää koskaan vai harkitsenko sen ostamista.
Kiitos, että lainasit tuotetta iStage.cz.
Voisiko joku kokeilla sitä Liberecissä?
Mielestäni toimivuus tulee olemaan sama Liberecissä kuin esimerkiksi Prahassa, Kölnissä ja ehkä myös Hodoninissa.
Ja eikö sitä voi verrata muihin markkinoilla oleviin tuotteisiin? Niin yksipuolisesti innostunut, se on enemmän PR-tekstiä (vaikkakin naamioitua) kuin arvostelua...
En henkilökohtaisesti tiedä muita sähköskoottereita, jotka jotenkin toimisivat iPhonen tai muun iOS-laitteen kanssa. Mikä on testauksen ja tarkistamisen vaatimus. Jos tiedät, niin järjestän mielelläni yhteistyön ja testaan ;-))
Arvostelu ei välttämättä tarkoita vertailua kilpailuun. Artikkelin alla on kuitenkin keskustelu - voit vapaasti vertailla tai jakaa kokemuksesi samankaltaisesta tuotteesta.
Hei, minulla on myös tämä skootteri ja olen erittäin tyytyväinen. Saanko kysyä, kuinka onnistuit saamaan nopeudensäätimen päälle hetken kuluttua skootterissa. Oliko se jo asetettu sellaiseksi pohjassa vai laitoitko jotain puhelimen sovelluksen kautta? En pidä mistään ja minun on jatkettava sitä.
kiitos tiedosta
Kaikki toimii alusta asti, joten se on tehdasasetukset. Sovelluksessa minulla oli ajotila – Medium. Ja "Cruiser Mode" päällä, jos en erehdy. Valitettavasti minulla ei ole enää skootteria, joten en pääse sovellukseen. Muuten hetken päästä skootteri aina piippasi ja päästin kaasun pois ja kaikki meni automaattisesti... jarrun painamisen jälkeen nopeussäädin sammui.
Harmi, että Xiamo myy sitä noin 10 000 CZK halvemmalla Kiinassa :) Muuten suosittelen loistavaa tuotetta :)