Jaromir Miko Vaikka saattaakin vaikuttaa siltä, että Apple on viime aikoina hidastunut autonomisten ajoneuvojensa kehityksessä, todellisuus näyttää olevan toisenlainen, ja tähänastisten tietojen mukaan yhtiöllä on 55 testiauton kalusto. Ei tiedetä, kuinka paljon rahaa Apple toistaiseksi pumpattu ylös Titan-projektiinsa, palvelimen The Information would se mukaan of voi olla noin miljardi dollaria, ja koko teollisuus on tähän mennessä investoinut noin 1 miljardia dollaria autonomisiin ajoneuvoihin.
Applen projektista ei puhuta niin paljon lähinnä siksi itse jo Jättiläinen se on uudistunut useita kertoja ja myös vähentänyt siihen osallistuvien ihmisten määrää. Sen sijaan, että siinä olisi 1 ihmistä tänään toimii noin 600, aikoinaan näytti myös siltä, että hän työskenteli Apple-auton sijaan vain ohjelmistoratkaisun parissa muille yrityksille CarPlayn tapaan.
Fotogalerie
Apple ei kuitenkaan ole ainoa yhtiö, joka keskittyy autonomisten ajoneuvojen kehittämiseen. The Information Serverin mukaan se on vain yksi kolmestakymmenestä, joka on viime vuosina investoinut paljon rahaa "itseajavien autojen" kehittämiseen, ja on selvää, että miljardeja menee kehitystyöhön ennen kuin tekniikka on käyttökelpoinen ja autot ovat valmiita ensi-iltaa varten.
Mutta jo vuoden 2018 lopussa professori Krzysztof Czarnecki Kanadan Waterloon yliopistosta yhteistyössä saksalaisten tutkijoiden kanssa havaitsi, että älykkäät ajoneuvot voivat tunnistaa tiellä olevat sudenkuopat ja tunteiden puutteen vuoksi voivat pitää päänsä kylmänä, heillä on yksi suuri ongelma syyttää autoyhtiöt.
Suurin osa heistä ei vain esittele, vaan myös testaa ajoneuvojaan aurinkoisia USA:n alueilla, kuten Kaliforniassa, Arizonassa, Texasissa tai Floridassa. Tekniikka on siis valmis toimimaan ihanteellisissa olosuhteissa, kun on aurinkoista tai ainakin tiet ja anturit ovat vapaat. Mutta se tarkoittaa, että tekniikkaa ei ole viritettyé käytettäväksi sateessa tai lumessa, ja kuten professori Czarnecki on juuri havainnut, autoilla on ongelmia esineiden tai liikenteen tunnistamisessa tällaisissa olosuhteissaích-merkintä.
Se voisi olla kiinnostaa sinua
Kyllä, on myös yrityksiä, kuten Waymo tai Argo + Ford, jotka jo testaavat tai alkavat testata autoja myös tällaisissa tilanteissa. Mutta se ei vieläkään riitä, ja esimerkiksi Waymo myöntää, että sen anturit pitäisiy toimii kevyessä sateessa, mutta tekniikkaa ei ole vieläkään täysin sopeutettu lumen tai rankkasateen ja myrskyn tarpeisiin. "Se on todella havaittavissa oleva sokea piste. Itseohjautuvien ajoneuvojen käyttöönottoa huonoissa olosuhteissa ei käsitellä tai puhuta paljon, johtaja nosti asian esilleý Scale AI:n johtaja Alexander Wang.
Do kun autonvalmistajat välttävät itseohjautuvien ajoneuvojen testaamista huonontunut olosuhteet jäävät kysymykseen. Nykyään niiden toimivuus nähdään kilpailuetuna, ja näin ollen, jos Apple haluaa murtautua markkinoille tulevina vuosina itse ajava autoja, niiden täytyy murtaa jää. Ja melkein kirjaimellisesti.
