Ondrej Holzman On toinen uusi kenttä, jolla Apple ja Google taistelevat tulevina vuosina. Jälkimmäinen yhtiö ilmoitti virallisesti perustamisestaan maanantaina Avaa Automotive Alliance, jonka kanssa se haluaa kilpailla iOS Car Applelta. Kuka ohjaa autoja niiden käyttöjärjestelmällä?
Avaa Automotive Alliance, käännettynä nimellä Open Automotive Alliance, on maailmanlaajuinen teknologia- ja autoteollisuuden johtajien liitto, joka on sitoutunut tuomaan Android-alustan autoihin vuodesta 2014 alkaen. Koko allianssia johtaa Google, joka on onnistunut hankkimaan maailman parhaat merkit, kuten Generalin. Moottorit, Audi, Hyundai ja Honda.
Ainoa teknologiayritys Googlen ulkopuolella on nVidia. Loppujen lopuksi hän on myös jäsen Avaa Handset Alliance, jonka malliin on luultavasti rakennettu uusin autoalan allianssi. Open Handset Alliance on Googlen johtama konsortio, joka vastaa mobiililaitteiden Androidin kaupallisesta kehittämisestä.
Tarkkaa ajanjaksoa, jolloin näemme ensimmäiset Android-käyttöiset kojelaudat autoissa, ei ole vielä määritetty. Ensimmäisiä malleja kannattaa kuitenkin odottaa viimeistään tämän vuoden loppuun, mutta Androidin käyttöönotto vaihtelee yksittäisten autonvalmistajien välillä.
Open Automotive Alliancen esittely on myös kilpailuun nähden erittäin mielenkiintoinen, sillä Apple on aiemmin maininnut iOS in the Car -ohjelmassaan kumppaneinaan GM:n, Hyundain ja Hondan, ja jopa malleja on jo esitelty tänä vuonna iPhonella on tuotantolinjoja.
Todennäköisesti vasta seuraavat kuukaudet näyttävät, mihin suuntaan mikä autoyhtiö menee, mutta on mahdollista, että lopulta jotkut lyövät vetoa molemmista varianteista. Esimerkiksi General Motorsissa he saivat positiivisen vastaanoton asiakkailta, joiden mallit integroivat iOS:n. Toisaalta GM:n johtaja Mary Chan näkee sanojensa mukaan Android-alustassa valtavia mahdollisuuksia.
Kuten General Motors, myös Honda on tässä tilanteessa. Myös japanilainen yritys on jo ilmoittanut iPhone-käyttöisistä kojelaudoista vuoden 2014 Civic- ja 2015 Fit-malleihinsa, mutta nyt Hondan tutkimus- ja kehitysjohtaja Yoshinaru Yamamoto sanoo olevansa "erittäin iloinen saadessaan liittyä Googlen johtamaan allianssiin, koska Honda haluaa tarjota asiakkailleen paras kokemus".
Jopa Hondan asenne viittaa siihen, että autonvalmistajat keskittyvät aluksi useisiin ratkaisuihin, joista lopulta valitaan autoonsa ja asiakkailleen parhaiten sopiva. Esimerkiksi General Motors on jo julkistanut oman AppShop-kaupan, joka on samanlainen kuin App Store, vuoden kehitystyökalujen luomisen jälkeen, joten ei voida odottaa, että se nyt luopuisi näistä ponnisteluista Google- tai Apple-ratkaisuihin siirtymisen vuoksi.
Autoteollisuudessa Apple ja Google ovat aivan alussa, joten on mielenkiintoista nähdä mihin nykyaikaisten kojelautaimien ja niiden kanssa toimivien laitteiden kehitys siirtyy, mutta emme voi odottaa mitään perustavanlaatuista vallankumousta ainakaan lähikuukausina . Kuitenkin autoista puhutaan uutena vetonaulana ja trendinä teknologisessa maailmassa.
Ja Microsoft antaa tämän junan ohittaa, koska sillä ei oikeastaan ole paljon tarjottavaa tällä alalla. (Mainin tämän, koska harvat tietävät, että esimerkiksi Ford (General Motors) Mondeossa Ford Conversilla tai Ford-autoissa, joissa on My Ford -järjestelmä, myös Microsoft kehittää järjestelmää, ja se on ollut jo usean vuoden ajan. )
ja se on hyvä, sinisen näytön näkeminen väärään aikaan ei luultavasti ole hieno tunne. :-D muuten, odota, asentelen päivityksiä, uudelleenkäynnistys tapahtuu 10, 9, 8, 7, ... :-D Olen jo nähnyt Windowsin virheilmoituksen pankkiautomaateissa, kaapelitelevisiossa näyttö. :-D toisaalta useimmat teolliset toiminnot ja voimalaitokset toimivat Windowsilla, joten vaikea sanoa...
Audi pettyi...
No, en tiedä. Android on epävakaa järjestelmä, eikä sellaisesta tarvitse välittää autossa.
Eli Punahilkka... Sellaisen iOS7:n täytyy olla vakauden ja ergonomian kukinta, eikö niin :-)
Volant-sovellus ei vastaa, haluatko odottaa, lopettaa, ilmoittaa?
Ohjauspyöräsovellus vaatii Google+ -rekisteröinnin, asentamisen/hylkäämisen.
Ilmeisesti se on Android, joten voit asentaa epävirallisen ohjauspyörän. Valitettavasti tämä voi kääntyä vain oikealle. Okei, niin me juurrutamme sen ja asennamme ohjauspyörät ohjauspyörän sijaan.
Android ei todellakaan, se on vitsi eikä käyttöjärjestelmä.
no, luulen, että jos autoyhtiöt tekevät yhteistyötä molempien kanssa, niin näitä vitsejä on varmasti saatavilla lisävarusteena suurella rahalla, ja veikkaan, että iOS tulee vielä kalliimmaksi. Tai jos sen pitäisi olla perusvarusteissa, niin ne tukkivat Androidin alempaan ja kapeampaan keskiluokkaan. ja ylemmän keskiluokan ja luksusautot ja limusiinit varustetaan iOS:llä.
En näe, mutta Piilaakson järjestelmä on toiminut Teslan autoissa pitkään.
Eikä ole sattumaa, että se on samanlainen kuin IOS :-)