Ondrej Holzman Viikon alku Applen toimitusjohtajalle Tim Cookille on ollut kiireinen. Maanantaina hän esitteli uusia tuotteita ja tiistaina hänen piti esiintyä osakkeenomistajien edessä osana vuosikokousta. Tietysti puhuttiin myös uudesta kellosta, MacBookista tai ResearchKitistä, mutta sijoittajat olivat paljon enemmän kiinnostuneita täysin erilaisesta asiasta: Tesla Motorsista ja Elon Muskista.
Ennen pääpuheen tuloa suurin puheenaihe Applen yhteydessä oli auto, tai pikemminkin sähköauto, jonka valmistukseen Applen insinöörien väitettiin ryhtyneen. Kysymyksiin Teslan perustajasta ja toimitusjohtajasta Elon Muskista, joka on tällä hetkellä automaailmassa sama kuin Steve Jobs Applen kanssa tekniikan alalla, Tim Cook vastasi hieman välttelevästi.
"Meillä ei ole erityistä ystävyyttä heidän kanssaan. Toivon, että Tesla ottaisi CarPlayn käyttöön. Meillä on nyt kaikki suuret autoyhtiöt, ja ehkä jopa Tesla haluaisi liittyä, Cook kieltäytyi paljastamasta mitään muuta kuin julkisesti tiedetään autoista ja Applesta. "Onko se hyvä tapa välttää kysymys?" hän kysyi sitten retorisesti, ja sijoittajat purskahtivat nauruun.
Tämä ei kuitenkaan lannistanut joitakin osakkeenomistajia. Eräs nimeämätön henkilö totesi, että mikään ei ole kiihottanut häntä ensimmäisen Macintoshin vuonna 1984 jälkeen, kuten hänen ostamansa Tesla Model S -sähköauto. "Joka kerta kun näen hänet, hän riisuu minut aseista. Olenko hullu, kun ajattelen, että myös täällä voi tapahtua jotain?” hän kysyi Applen johtaja.
"Anna minun miettiä, voinko vastata siihen jollain muulla tavalla", Cook vastasi hymyillen. "Enimmäispainopisteemme on CarPlayssa."
CarPlay on toistaiseksi ainoa Applen virallisesti ilmoittama aloite autoteollisuutta kohtaan. Tämä on eräänlaisen iOS-version esittely autojen ajotietokoneille. Kun iPhone on liitetty, voit käyttää Mapsia, soittaa numeroita, toistaa musiikkia, mutta myös käyttää kolmannen osapuolen sovelluksia.
Mutta viime viikkojen raporttien mukaan Apple kehittää paljon muutakin kuin vain CarPlayta. He puhuvat jopa koko autosta Teslan esimerkin mukaisesti ja ainakin viimeisimmät vahvistukset viittaavat siihen, että jotain todella tapahtuu. Mutta Tim Cook ei puhu vielä mistään muusta kuin CarPlaysta.
”Tiedämme, että kun istut autoon, et halua kuljetettavaksi ajassa 20 vuotta taaksepäin. Haluaisit saada saman kokemuksen, jonka tiedät auton ulkopuolella. Sitä yritämme tehdä CarPlayn kanssa", Cook selitti sijoittajille.
Sijoittajien ja monien muiden suosittu ajatus, että Apple voisi ostaa Teslan yhdessä Muskin kanssa, ei ilmeisesti ole asialistalla. Siitä huolimatta idea on erityisen houkutteleva osakkeenomistajille, sillä Musk on yksi harvoista, joka voisi korvata edesmenneen Steve Jobsin visionääritaitoillaan. Cook kieltäytyi kommentoimasta erityisesti Teslaa, mutta hän ei piilota sitä tosiasiaa, että Apple etsii jatkuvasti uusia kykyjä.
"Viimeisen 15 kuukauden aikana olemme ostaneet 23 yritystä. Yritämme tehdä sen mahdollisimman hiljaa, mutta etsimme jatkuvasti uusia kykyjä", sanoi Cook, jonka yrityksellä on noin 180 miljardia dollaria käteistä ja voisi teoriassa ostaa minkä tahansa yrityksen, johon se viittaa.
Viime vuonna yhdessä haastattelussa Bloomberg Elon Musk on paljastanut, että Applen yritysostopäällikkö Adrian Perica on lähestynyt häntä, mutta hän kieltäytyi antamasta tietoja Applen kiinnostuksesta. Samalla hän torjui Teslan mahdollisen hankinnan. "Kun olet niin keskittynyt luomaan houkuttelevaa massamarkkinoiden sähköautoa, olisin erittäin huolissani kaikista hankintaskenaarioista, koska kuka tahansa se olisikin, se häiritsisi meitä siitä tehtävästä, joka on aina ollut Teslan liikkeellepaneva voima", Musk selitti.
Skoda, Skoda, tällä tavalla Teslan sähköautolla olisi paljon paremmat mahdollisuudet.
Apple ei sijoita mihinkään, mikä ei tuota rahaa. tesla ei ole kannattava eikä tule olemaan pitkään aikaan. Hän ei olisi edes Applen kanssa.
Jos Apple ostaisi Teslan, se olisi erittäin mielenkiintoinen yhdistelmä, ja paljon tapahtuisi varmasti seuraavan parin vuoden aikana. Mutta sitten se on vain fantasiaa
Tesla pärjää ilman APPLEa, ja Musk tietysti tietää sen. APPLE puolestaan menee vähitellen keskiarvon harmaaseen - juuri koska sillä ei ole Jobsin tai Muskin kaltaista visionääriä, sillä ei ole muuta kuin markkinointia ja halpaa tuotantoa FOXCONissa...
Sinä voe.. Olet hyvä Jarda
En jotenkin ymmärrä, mikä Teslassa on visionääristä? Kysymys sähköautosta ei ole visionäärinen, vaan taloudellinen. Toistaiseksi on käynyt ilmi, että se ei toimi taloudellisesti ilman tukia, ja kaikki riippuu siitä, löytääkö joku toimivan, kestävän ja edullisen tavan varastoida energiaa. Ja jos ei, niin rakas Elon on enemmän Ufon.
Ufon on vain sinä... kun mieli jaetaan, kirjaudu sisään
Kukaan ei tue Teslaa paitsi osakkeenomistajat, myynti on kunnossa (jopa Kiinassa, mutta se on toiselle keskustelulle) ja tänä vuonna he tulevat uudella mallilla. CR & SR:ssä hän juoksee noin 15 Tesielin olosuhteista huolimatta
Kiitos vastauksestasi, se näyttää tarkalleen, mitä useimmat ihmiset tietävät Teslasta. Itse tehtaan tukien lisäksi se saa mm. seuraavanlaista tukea:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"Sen kollegoiden mukaan Kalifornia, jota edustaa Air Resources Board (jokin ilmavarojen osasto), on luonut Tesla Motorsille sellaisen tukijärjestelmän, joka yhdessä liittovaltion rahoitusosuuden ja muiden paikallisten tukien kanssa mahdollistaa sen, että se voi kirjaimellisesti sponsoroida. jokainen Model S myydään tässä osavaltiossa jopa 45 000 dollarilla. "
Tein heistä seminaarin, joten tiedän siitä jotain, ja jos luet artikkelin huolellisesti, tuki koskee vain Kalifornian aluetta.... Vai haluatko väittää, että Tesla saa tukea myös Brysselistä??
Luojan tähden, mistä he saavat tukea tai veroalennusta, joko tehtaalle tai autoa ostettaessa, google on täynnä eikä vain Euroopassa, minun ei tarvitse tehdä seminaaria siitä (vain Etelä-Amerikassa en välitä siitä paljon). Ne 450 miljoonaa dollaria, jotka he saivat yhdessä Panasonicin kanssa omistamasta taskulampputehtaasta, eivät myöskään ole tukea, eivätkä myöskään apurahat energian varastoinnin alan tutkimukseen ja kehitykseen. Vihreä sosialismi ei ole vain Euroopassa... ja muuten, taskulamppu on myös "ekologinen aarre", kun se saavuttaa loppunsa.
Musk ei ole visionääri, hän on liikemies, ja jos olen rodullisesti väärässä, tiedän nimen perusteella, mikä lobbaa ajaa häntä saamaan valtion varoja. Hänen ansiokseen, hän ei häpeä myöntää sitä.
muukalainen comissa???? Tuki, näkemyksen puute, Muskin syy... logiikkasi mukaan PayPal, Tesla, SpaceX ja Solar City pakotettiin Muskille jonkun aulan toimesta? GTFO
Minusta tuntuu, että et ymmärrä visionäärin määritelmää, anna Googlen auttaa sinua
Jätän tosiasiat sivuun, ne ovat jäljitettävissä, mutta millaista tukea on väitteillesi, että teit seminaarin? Tämä on takuu mitä? Tiedätkö siitä mitään? Mitä sinä tiedät siitä? Tiedätkö sen oikein vai väärin? Miten työ sujui? Onko kukaan lukenut sitä? Tarkoittaako se sitä, että olet luotettava? Vai mistä se on todiste? Äskettäin ongelmakeskustelun aikana eräs tuttavani kirjoitti "Opiskelin yliopistossa, minulla oli siihen aihe, joten minun täytyy tietää siitä enemmän kuin sinä". Siinä oli kaikki hänen argumentointinsa, ei mitään konkreettista, laskelmia, asiakirjoja, ei mitään. Puhumattakaan siitä, että hän opiskeli vain yhden tai kaksi lukukautta. Tai se on jotain "opiskelin lakia". Siihen voin vastata "ja missä, Pilsenissä?" Joten ensi kerralla on parempaa argumentointia, linkittämistä lähteisiin ja muuta vastaavaa, se on parempi kuin tyhjäkäynti "tiedän siitä jotain".
Haluatko kirjoittaa jotain aiheesta vai pitikö sinun vain lyödä 137 sanaa oppiaksesi osallistumaan keskusteluun?
Väitteeni esitettiin huonosti, virheeni - vastasin siihen tosiasiaan, että Teslan poistaminen ei-visionääriseksi yritykseksi perustui vain siihen tosiasiaan, että osa liiketoiminnasta käyttää tukia Yhdysvalloissa ilman sitä, mikä tuntui minusta väärin. En omista heidän osakkeitaan, joten minun ei tarvitse puolustella niitä millään tavalla, mutta niiden poikkeuksellisuus piilee juuri lakisääteisten ehtojen hyödyntämisessä, teknologisessa kehityksessä ja kumppanuuksissa sekä toiminnan ottamisessa muilta Musk-yrityksiltä. epäsuorasti auttaa Teslaa.
Esimiestaidon tai visionäärin väittely tuntuu minusta väärin, kun heitä lukuun ottamatta yksikään autoyhtiö ei ole tehnyt vastaavaa, mutta muutaman vuoden päästä ovat kaikki.
En tiedä onko 137, mutta muuten halusin todella vain kouluttaa, koska olen jo kommentoinut Teslaa muualla. Tesla on edelleen miinuksella ja tulee olemaan vielä pitkään, vaikka sitä tuetaan sekä päästöoikeuksilla (tai vastaavalla Kaliforniassa) että ajoneuvojen hankintatuilla ja muilla tuilla. Se on varmasti mielenkiintoinen yritys, mutta sitä voidaan kutsua visionääriksi, kun maailma todella ajaa sähköajoneuvoja. Toistaiseksi ei mene hyvin. Puhumattakaan siitä, että se ei ole heidän (hänen) ideansa, mutta sillä ei ole oikeastaan väliä, se on kuin Apple ottaisi jonkun toisen idean ja muuttaisi sen menestykseksi. En kiellä ansioita, mutta en rukoile niitä.