David Hanak Tänä aamuna verkkoon ilmestyi todella utelias tieto. Kuuluisa Detroitin autonäyttely on parhaillaan käynnissä, ja kuten tavallista, se on melko kiireinen. Jätetään autoalan uutiset syrjään, katsokaa muita keskittyneitä verkkosivustoja. Se, mikä ei kuitenkaan jäänyt Applen suurten verkkosivustojen huomion ulkopuolelle, oli tieto, että BMW aikoo veloittaa Apple Car Play -palvelusta. Se ei olisi iso juttu, jos se ei olisi kuukausittainen tilausmaksujärjestelmä.
Se voisi olla kiinnostaa sinua
Ondrej Holzman Tieto tuli amerikkalaiselta palvelimelta The Verge, jolle BMW Pohjois-Amerikan edustaja vahvisti uutisen. Tämä tieto pätee toistaiseksi vain näillä markkinoilla, eikä ole vielä täysin selvää, siirretäänkö näitä käytäntöjä valtameren yli myös Eurooppaan. Käytännössä tämä tarkoittaa, että jos uuden BMW:n omistaja haluaa käyttää Apple Car Playta, hänen on maksettava 80 dollaria vuodessa tämän ominaisuuden avaamisesta. BMW väittää, että tämä on parempi ratkaisu lyhyellä aikavälillä, koska tämän ominaisuuden asentaminen infotainment-järjestelmään maksaa 300 dollaria. Uuden BMW:n omistaja saa ensimmäisen Apple Car Play -vuoden ilmaiseksi ja maksaa seuraavan vuoden. Ajoneuvon keskimääräisellä omistusajalla (joka tässä tapauksessa on arvioitu 4 vuotta) se toimii siis alkuperäistä ratkaisua halvemmalla.
Tämän ratkaisun avulla käyttäjät voivat siirtyä eri tyyppisille laitteille. Monet ihmiset ostavat Apple Car Playn autoonsa ja käyttävät sitä, mutta joskus he vaihtavat Android-laitteeseen, jolloin Car Play ei toimi.
Hauska asia tässä lausunnossa on, että autonvalmistajan mukaan tämä ratkaisu tarjoaa "valinnanmahdollisuuden", mutta BMW:lle ei ole Android Auto -tukea. Joten omistajien täytyy tyytyä omaan iDrive-ratkaisuun. Toinen ongelma voi olla, että BMW veloittaa palvelusta, jonka jotkut kilpailijat tarjoavat ilmaiseksi (tai osana kertaluonteista lisämaksua tietystä ominaisuudesta). On erittäin mielenkiintoista nähdä, kommentoiko Apple Car Playn käyttöluvan myöntävä Apple tätä autonvalmistajan liikettä. Pikanttisin asia koko jutussa on se, että jokaisessa autossa, johon Apple Car Play voidaan "aktivoida", on tämä moduuli laitteistopuolella. Autonvalmistajan tuotantokustannukset ovat samat sekä autoille, joissa ei ole tätä tukea, että malleissa, joissa on sitä. Miten näet tämän vaiheen? Olisiko sinulla ongelmia maksaa vuosimaksua palvelusta, joka on muualla ilmainen tai vain luottokorttisi takana?
Lähde: Verge
Melko hyvä strategia, mutta CarPlayssa pitäisi olla jotain, oletettavasti Apple salli vain Spotifyn eikä kenenkään muun CarPlayn, vaikka Waze myös haluaisi, mutta se ei ole siellä.. Joten en haluaisi maksaa jotain niin rajoitettua..
se on hieman erilainen – on olemassa monia musiikkisovelluksia, jotka tukevat CarPlayta, ei vain Spotifyä
kun karttasovellusta tukee vain Apple, Apple CarPlay ei sallinut muuta navigointia
Fordissa IOS-käyttäjille tarkoitetun Waze-sovelluksen pitäisi toimia Sync3:lla, joten en tiedä, on kulunut muutama päivä uutisen ilmestymisestä
mitä luen siitä nyt, Ford ajaa sitä SmartDeviceLinkin kautta - joten se ei ole suoraviivainen CarPlay ja Waze näyttää enemmän auton sisäänrakennetulta navigaatiolta, mutta se toimii vain liitetyn puhelimen kanssa
Ok, mutta en varmaan ymmärrä miksi Apple estää sen tällä tavalla?
Koska dataa ajamisesta, liikenteestä ja käyttäjistä käsitellään melko asiallisesti :-). Siksi.
Vitsailetko? Mutta olen yllättynyt, BMW:ssä ehkä jopa ohjauspyörää pidetään lisävarusteena...
"Ajoneuvon keskimääräisellä omistusajalla (joka tässä tapauksessa on arvioitu 4 vuotta) se toimii siis alkuperäistä ratkaisua halvemmalla."
Ja sitten auto menee romuksi? Myös seuraava myöhempi omistaja ei maksaisi infotainmentia, koska se maksetaan kerran... joten se osoittautuu melko kalliiksi.
LIDICKY ZLATÝ, MUSIIKISTA, OHJELMISTOISTA jne. EI MAKSUTA ENÄÄ. EN KOSKAAN MAKSAISIA APK:sta. EPL ON JO YLIHINNATTU.
JOKA LUOKEE, että HÄN PERÄI JATKUISESTI KUUKAUSIMAKSUT, ON VÄÄRIN (PAIKSI OPERAATTORIT)
kaikki eivät varasta kuten sinä ja kommunistit...