Amaya Toman Apple julkaisi tänään asiakirjan, joka sisältää yksityiskohtaisesti autonomisen ajoneuvoprojektinsa testausprosessit. National Highway Traffic Safety Administrationin pyytämässä seitsemänsivuisessa raportissa Apple ei mene liian yksityiskohtiin autonomisesta ajoneuvosta, vaan keskittyy lähes yksinomaan koko asian turvallisuuspuolen kuvaamiseen. Mutta hän sanoo olevansa innoissaan automatisoitujen järjestelmien mahdollisuuksista useilla aloilla, mukaan lukien kuljetus. Omien sanojensa mukaan yhtiö uskoo, että autonomisilla ajojärjestelmillä on potentiaalia "parantaa ihmisen kokemusta" parantamalla tieturvallisuutta, lisäämällä liikkuvuutta ja tämän liikennemuodon yhteiskunnallisia etuja.
Jokaiselle testaukseen käytettävälle ajoneuvolle – Applen tapauksessa LiDAR:lla varustetulle Lexus RX450h SUV:lle – on suoritettava tiukka tarkastustesti, joka koostuu simulaatioista ja muista testeistä. Asiakirjassa Apple selittää, kuinka autonomiset ajoneuvot toimivat ja kuinka asiaankuuluva järjestelmä toimii. Ohjelmisto havaitsee auton ympäristön ja keskittyy ominaisuuksiin, kuten muihin ajoneuvoihin, polkupyöriin tai jalankulkijoihin. Tämä tehdään edellä mainitun LiDARin ja kameroiden avulla. Sen jälkeen järjestelmä käyttää saatuja tietoja arvioidakseen, mitä tiellä tapahtuu seuraavaksi, ja antaa ohjeita ohjaus-, jarru- ja käyttövoimajärjestelmille.
Apple Lexus testaa autoja tekniikalla Käsitelläksesi:
Fotogalerie
Apple analysoi huolellisesti jokaisen järjestelmän toimenpiteen keskittyen pääasiassa tapauksiin, joissa kuljettajan on pakko ottaa pyörä hallintaansa. Vuonna 2018 Applen ajoneuvot esiteltiin kaksi liikenneonnettomuutta, mutta itseajava järjestelmä ei ollut syyllinen kummastakaan. Lisäksi hän oli aktiivinen vain yhdessä näistä tapauksista. Jokainen uusista toiminnoista testataan erilaisten liikennetilanteiden simuloinnilla, lisätestaukset tehdään ennen jokaista ajoa.
Kaikki ajoneuvot käyvät läpi päivittäiset tarkastukset ja toimintatarkastukset, ja Apple pitää myös päivittäisiä tapaamisia kuljettajien kanssa. Kuljettaja ja asiaankuuluva kuljettaja valvovat jokaista ajoneuvoa. Näiden kuljettajien on läpäistävä tiukka koulutus, joka koostuu teoreettisista oppitunneista, käytännön kurssista, koulutuksesta ja simulaatioista. Ajon aikana kuljettajan on pidettävä molemmat kädet ohjauspyörällä koko ajan, heitä määrätään pitämään työssään lukuisia taukoja, jotta he pystyvät säilyttämään parempaa tarkkaavaisuutta ajon aikana.
Applen autonomisen ohjausjärjestelmän kehitys on tällä hetkellä alkuvaiheessa, sen käyttöönotto ajoneuvoissa voisi spekuloinnin mukaan tapahtua vuosina 2023-2025. Voit lukea Applen raportin zde.
Lähde: CNET
