Ondrej Holzman Apple ei halua paljastaa yksityiskohtia tuotteistaan ja suunnitelmistaan ennen niiden esittelyä maailmalle. On kuitenkin alueita, joilla hänen on ilmoitettava ainakin osa suunnitelmistaan etukäteen, koska niitä säätelee merkittävästi laki. Nämä ovat pääasiassa terveydenhuoltoa ja kuljetusta, ja kalifornialainen yritys on nyt julkisesti myöntänyt työskentelevänsä autonomisten ajoneuvojen parissa.
Tähän asti Applen mahdolliset autoalan yritykset ovat olleet spekuloinnin kohteena, eikä yhtiö itse halunnut kommentoida asiaa. Vain toimitusjohtaja Tim Cook on vihjannut muutaman kerran, että tämä on todellakin mahdollinen kiinnostuksen kohde. Apple myönsi kuitenkin avoimesti suunnitelmansa Yhdysvaltain kansalliselle liikenneturvallisuusviranomaiselle (NHTSA) julkaisemassaan kirjeessä ensimmäistä kertaa. Lisäksi hän täydensi sitä virallisella lausunnolla, jossa hän todella vahvistaa työn autonomisten järjestelmien parissa.
Kirjeessä Applelle viranomainen pyytää muun muassa, että kaikille osallistujille eli olemassa oleville valmistajille ja autoteollisuuden uusille tulokkaille asetetaan samat ehdot. Vakiintuneilla autoyhtiöillä on nyt esimerkiksi yksinkertaistettu tie testata itseohjautuvia ajoneuvoja yleisillä teillä eri lakien puitteissa, kun taas uusien toimijoiden on haettava erilaisia poikkeuksia, eikä sellaiseen testaukseen pääseminen välttämättä ole niin helppoa. Apple pyytää samaa kohtelua erityisesti turvallisuuden ja kaikkien siihen liittyvien elementtien kehityksen osalta.
[su_pullquote align="right"]"Apple investoi voimakkaasti koneoppimiseen ja autonomisiin järjestelmiin."[/ su_pullquote]
Kirjeessä Apple kuvailee automatisoituihin autoihin liittyviä "merkittäviä yhteiskunnallisia etuja", jotka se näkevät hengenpelastustekniikan avulla, joka voi estää miljoonia kolareita ja tuhansia tiekuolemia vuosittain. Kirje amerikkalaiselle sääntelijälle paljastaa epätavallisen avoimesti Applen suunnitelmat, joka on toistaiseksi onnistunut pitämään projektin muodollisesti salassa erilaisista viitteistä huolimatta.
"Annoimme NHTSA:lle kommenttimme, koska Apple investoi voimakkaasti koneoppimiseen ja autonomisiin järjestelmiin. Näille teknologioille on monia käyttömahdollisuuksia, mukaan lukien liikenteen tulevaisuus, joten haluamme tehdä yhteistyötä NHTSA:n kanssa auttaaksemme määrittelemään parhaat käytännöt koko alalle", Applen tiedottaja kommentoi kirjeessä.
Apple kirjoittaa myös eri teknologioiden käytöstä liikenteessä itse kirjeessään 22. marraskuuta, jonka on allekirjoittanut Applen tuoteeheysjohtaja Steve Kenner. Yritys käsittelee myös käyttäjien yksityisyyttä NHTSA:n kanssa, mikä tulisi säilyttää huolimatta tarpeesta jakaa tietoja valmistajien välillä turvallisuuden parantamiseksi ja muiden ongelmien, kuten eettisten ongelmien, käsittelemiseksi.
Applen nykyinen keskittyminen koneoppimisen ja autonomisten järjestelmien kehittämiseen ei toistaiseksi vahvista, että yrityksen pitäisi työskennellä oman auton parissa. Esimerkiksi annettujen teknologioiden toimittaminen muille valmistajille on edelleen vaihtoehto. "Mielestäni on vain ajan kysymys, milloin Apple alkaa puhua suoraan autoprojektista. Varsinkin kun hän kannustaa avoimen datan jakamiseen kirjeessään NHTSA:lle”, hän sanoo vakuuttunut Tim Bradshaw, toimittaja Financial Times.
Tällä hetkellä nimeämättömien lähteiden mukaan tiedetään vain, että Applen autoprojektia nimeltä Project Titan on kehitetty kesästä lähtien. kokeneen managerin Bob Mansfieldin johdolla. Muutamaa viikkoa myöhemmin ilmestyi uutinen, että yritys alkoi keskittyä lähinnä omaan itseajavaan järjestelmään, joka vastaisi myös yllä kuvattua kirjettä.
Tulevina kuukausina pitäisi olla mielenkiintoista seurata Applen autoprojektin kehitystä. Koska ala on erittäin säännelty, Applen on julkistettava paljon tietoa etukäteen, tahtomattaan. Vastaavasti säännellyt markkinat kohdataan myös terveydenhuollon alalla, jonne tulee yhä enemmän tuotteita ResearchKitistä Healthiin CareKitiin.
Kuten Yhdysvaltain elintarvike- ja lääkeviraston (FDA) virallisista kirjeistä saada selville -lehteä Mobin terveysuutiset, Apple on tehnyt systemaattista yhteistyötä FDA:n kanssa kolmen vuoden ajan, eli siitä lähtien, kun se tuli ensimmäisen kerran merkittävällä tavalla terveydenhuoltoalalle. Kalifornialainen yritys tekee kuitenkin edelleen kaikkensa pitääkseen toimintansa salassa. Todisteena on se, että FDA:n kanssa vuonna 2013 pidetyn suuren julkisuuden saaneen kokouksen jälkeen molemmat osapuolet ryhtyivät useisiin toimenpiteisiin estääkseen heitä osallistumasta lukuisiin muihin kokouksiin.
Apple onnistuu toistaiseksi tekemään yhteistyötä terveydenhuollon viranomaisten ja muiden instituutioiden kanssa siten, että sen ei tarvitse paljastaa suurinta osaa suunnitelluistaan etukäteen yleisölle. Ottaen kuitenkin huomioon, että sen jalanjälki terveydenhuoltoalalla kasvaa ja kasvaa, on luultavasti vain ajan kysymys, milloin sen on myös siirryttävä erilaiseen yhteistyöhön FDA:n kanssa. Sama odottaa häntä autoteollisuudessa.
Ah, jälkimmäisten on annettava Applelle kaikki, mitä he löysivät autonomisten autojen kehittämisessä, jotta aloittelijoilla ja yrityksillä, jotka ovat jo käyttäneet kymmeniä, ehkä satoja miljoonia dollareita, on samat ehdot alussa :-)
Tämä muistuttaa minua siitä, kuinka Apple haastoi Samsungin oikeuteen "Slide to unlock":sta :-)
En ymmärrä, mutta luimmeko molemmat saman artikkelin? En siis ymmärtänyt artikkelista mitään sellaista.
näet, ymmärsin tuosta artikkelista, mitä DFX, apple haluaa pakottaa jaettua dataa alalla, johon se haluaa kouluttaa järjestelmänsä (näiden tietojen saaminen on vaikein asia, järjestelmän kouluttaminen ei ole enää niin suuri ongelma. .. no, jos ajat autolla ja keräät dataa, jotta sinulla on niitä, jos et kerää niitä, sinulla ei ole sitä etkä voi edes tehdä sellaista järjestelmää...yritykset kuten Mercedes, Tesla tai Googlella on autoja, jotka ajavat ja keräävät koulutusta varten hyödyllistä dataa, Applella ei ole mitään sellaista ja siksi he tarjoavat junan,...applen pitäisi lähettää vittu pois, tai vastineeksi applen pitäisi avata kaikki mitä sillä on, se on tarpeen uudelle yritykselleni, joka haluaa tuottaa omenalaitteiden klooneja...)
No minusta näyttää siltä, että kirjoitat aivan hölynpölyä... Tehdessäsi liiketoimintaa Applelle, yrität ja yrität samaa... En näe siinä ongelmaa... :)
ja jos myisin huumeita ja sieppaisin ihmisiä, tekisin murhan, kiristyksen ja vastaavan.
mutta se ei tarkoita, että se olisi kunnossa :], se ei ole
Mainos: "Kirjeensä lisäksi, jossa Apple pyytää viranomaisia luomaan oikeudenmukaiset ehdot autoteollisuuden uusien tulokkaiden ja vakiintuneiden valmistajien välille, kalifornialainen jättiläinen lisäsi virallisen lausunnon, jossa se todellakin vahvistaa työskentelyn autonomisten järjestelmien parissa."
Se on kirjoitettu oudosti, mutta käytännössä se tarkoittaa, että kaikkien valmistajien on jaettava kaikki tähän mennessä saamansa tiedot :-)
Kiitos kommenteista, herrat. Olemme selventäneet ja täydentäneet tätä tekstin osaa. Apple ei käsittele tässä reiluja ehtoja tiedon jakamisen suhteen, vaan ensisijaisesti koskien autojen testaamista yleisillä teillä jne., joihin kokeneet valmistajat pääsevät nyt paremmin kuin uudet pelaajat.
Löydät lisää kirjeestä s. 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j se on vieläkin parempi, haluan vain, että he antavat testata tekoälyautoja tiellä "road word" -sanan perusteella hyväksymisprosessin sijaan, joka on nyt :]
toisin sanoen, jos perustan yrityksen ja sanon itselleni, että haluan tehdä tekoälyautoja, jotta voin testata niitä ilman tieviranomaisen lupaa, niin riittää, että asetan yrityksen sisäiset ohjeet. suosituksiin...
mukavaa kaaosta ja uhkapelaamista, tervehdys teitä :), niin kauan kuin he kestävät hyvin hyväksyntää kuin kilpailijansa, tiet eivät ole kuin heidän macbookejaan, joiden takia he naidaan, eikä kukaan kuole
joten jos aloitat omenasuunnitelman, älä myy omenaarkkuja... sellaisia hienoja, joko muovisia, joissa omena joka kiiltää, tai alumiinisia, sellaista unibody-arkkua, vau!